A Marin Bay-be vezető vadonatúj, 19 kanyarból álló pálya még egyenetlen és nehéz egy olyan autónak, mint az RB21. Mivel az elmúlt néhány pályán kiesett az új Reddish Bull pilótája, látjuk, hogy aggódsz a nagyobb leszorítóerő-tervezésed miatt. Az új 2025-ös algoritmus-bajnokság (Step One Drivers' Championship) egyre jobban felmelegszik, ahogy a hírekben szereplő mozgalmak egy nagyszerű, nedves Délkelet-Kínában várják a 18. fordulót. Max Verstappen az F1 Szingapúri Nagydíj előzetes tudáspróba-lehetőségeinek új ismeretét viszi magával, miután egy másik vakáció után a győztesek útjára indul.
A fent említett három név mellett Russell várhatóan a következő esélyes, aki a hétvégén az új dobogóra állhat. Az új Ezüstnyilak kettős dobogós helyen végeztek a Circuit Gilles-Villeneuve-ben, Kimi Antonelli pedig első legjobb – körülbelül három – dobogós helyezését érte el a Formula 1-ben. Lewis Hamilton (-250) – Az új, fél tucat kieső F1-es győztes autóval és a célállomással is rendelkezik, hogy beférjen. Az egyetlen őrült kártya egy ritka esős verseny valószínűsége Magyarországon, de még Hamilton is biztosan megállíthatatlan lesz a tervezett versenyein kívül. Vettel és csapattársa, Charles Leclerc, a csapat új, jóváhagyott első számú versenyzője, Vettel és a Ferrari pedig a szezon vége felé közeledve a régióban dobogós helyek felé közelednek.
- Verstappen 2010-ben csak a körülbelül három versenyen tudott dobogós lenni, ezek voltak a legutóbbiak, amikor sportoló volt – pont Szaúd-Arábiában.
- Nehéz megmondani, hogy ez egyértelmű sebességkülönbséget okozott a saját autóid között, de Norris hétfőig az FP1-ben a 7., a FP2-ben pedig a 6. helyen végzett.
- Ha csapattársa vagy, és értesültél róla, Lando Norris nem hivatalosan folytatta stratégiáját, és Melbourne és Emilia-Romagna között már fél tucat dobogós helyezést szerzett.
- Gasly autója valójában a Renault jelenlegi rendszerével van felszerelve, és képes az új franciát a rajtrács hátulján vezetni, hogy a (túl gyorsan lengetett) kockás zászlónál a tiszteletre méltó 11. helyen végezzen.
- Az utóbbiak által megbélyegzett emberek mellett George Russellt tartják a dobogós helyek legvalószínűbb versenyzőjének.
- Folytasd eggyel feljebb – és a szezon megállójában 118 tételed lesz.
Hol lehet fogadni az új Monaco Huge Prix-re: kritikus hiperhivatkozás
Piastri 2,46-os átlaggal zárja a szezont, miután kritikus hiperhivatkozás végigjátszotta a feljutásért folytatott küzdelmet. Norris az elmúlt nyolc meccsből csak egyszer hagyta ki az új dobogót, az utolsó három meccsből csak kettőt nyert meg. De a legérdekesebb párosítások talán az Alpine-os Fernando Alonso és Esteban Ocon voltak.
Francia lóverseny játékkönyv (
Leclerc megnyerte a 2024-es Monacói Nagydíjat, és a DraftKings ezen heti F1-es oddsai szerint +200-as odds-szal (100 dolláros tét 200 dolláros nyereményért) a következő favoritként van feltüntetve. A pole bajnok Lando Norrisszal szemben, aki a friss -150-es favorit, a második helyen áll. Oscar Piastri (+650) és Maxim Verstappan (+1200) a Monacói Nagydíj szinte minden más esélyese közé tartoznak.
Fogadási esély a Francia Nagydíjra – Kik az új esélyesek a Paul Ricard alatt?
Hamiltonnak sikerült győzelmet szereznie a Brit Nagydíjon, mielőtt egy biztonsági autó kiesett volna az új verseny utolsó feléből. És ha egy futam Silverstone-ból ugyanarra a francia dalra ugrik, Hamilton ismét a győzelemhez fog folyamodni. A csapat nemrég jelentős módosításokat hajtott végre az autóján, és Bortoleto, a legújabb 2024-es Formula-2 győztes, a Q3-ban lemaradt a nemrégiben lefutott több mint tizedmásodpercről.
Lance Walk akár sötét ló is lehet a csapaton belül, miután mindössze három nappal az utolsó vakációja előtt az első tízben végzett, így Emilia-Romagna-ban is versenyben lehet. Charles Leclerc (+2445) A monagaszkári versenyző, Charles Leclerc ebben a szezonban is kemény hullámvölgyeket produkált, egyetlen dobogós helyezéssel erősítve pozícióját. Dzsiddában a harmadik helyen átlépte az új ranglistát, de Miamiban a legjobb hat közül kimaradt, így az ötödik helyen áll a tabellán, 40 hellyel lemaradva George Russelltől, akivel megelőzheti őket.
Értem őket, van egy legjobb hatból álló csapat, amely megnyerheti az idei szezont – Azerbajdzsán –, bár nem, a családi rajongók előtti bemutatkozás lehetősége hozzájárulhat ehhez a fogadáshoz. Az autó miatt ez nem egy jó +100-as vagy hasonló fogadás, a 3,3-szoros visszamenőleges szorzó azt jelenti, hogy itt egy kicsit nagyobb a kockázat. Bár nem, ha az FP1-ben átlagosan 6. helyezést érsz el, és a FP2-ben is javíthatod a helyezéseidet minden alkalommal, amikor a srác itt van, akkor ez egy jó fogadás.
Verstappen megelőzte riválisát, miután a Red Bull új taktikai kockákat dobott, és túljárt a Mercedes versenytársai eszén. Isack Hadjar megpróbált előnyben részesülni az új középmezőnyben, miután korábban háromszor is teljesítette az új feladatot. Mivel a fiú kockázatos, nem mindig lépett pályára a legnagyobb mezőnyben. A rajtrács egyik legképzettebb versenyzője, Fernando Alonso, aki a kategóriájában körülbelül három futamot nyert, így nevezik. Utolsó kivételes teljesítményüket Magyarországon mutatták be, és ugyanazokat a lehetőségeket igényli, mint amit a hétvégén láthatunk.
Kezek érkeznek, de egy egész családért a Silverstone-ban a nagyszerű kéthetes dátumon belül. „Nem tartottuk egyensúlyban az autót, ezért nem fordultam jobbra” – mondta Verstappen a csapatának. Bottas a történetének leggyorsabb körét állította fel eddig, és ez 1,1 másodperccel Verstappen mögött van, aki jelenleg 1,4 másodperccel van lemaradva az élen haladó autótól. Pérez harci sebessége most sokkal közelebb van az előtte lévő három autóéhoz.
Miután Rosberg 1986 végén visszavonult a Forma-1-ből, a svéd Stefan Johansson ült az új McLaren ülésén Prost mellett, hogy az új 1987-es szezont megnyerje. A srác soha nem adta be a törölközőt, és szinte a végéig szembeszállhat Piquet-vel és Mansell-lel, gyakorlatilag három futamon keresztül, és Jackie Stewart számát is megdöntve a Portugál Nagydíjon elért legjobb 28. futamáig bezsebelheti a győzelmet. Az új Williams-Hondák domináltak az időmérő edzés során, Prost pedig már az ötödik helyen állt a rajtrácson, körülbelül három másodperccel lassabb idővel, mint Mansell pole pozíciója. Tudván, hogy a srácnak nincs meg az új időmérős időmérője, inkább a versenyhelyzetük javításán dolgozott, és mindenki egy leszorítóerős beállítást választott, így másképp ment. Az új elrendezés rövidebb kormánykopást eredményezett, mivel az oldalirányú sebesség lassabb volt, amikor pontosnak kellett volna lenni az új egyenesek után.